這種故障的情況很多，特別是變壓器低壓出口短路引起的故障危害更大。一般來說，應該更換線圈。如果情況嚴重，可能會更換所有線圈，造成非常嚴重的后果和損失。因此，應引起足夠的重視。

　　對于變壓器的熱穩定性和動態穩定性，在給定的條件下，設計計算值仍然是檢驗的依據，但計算值與實際值之間的誤差仍然缺乏研究和分析。一般情況下，設計值大于變壓器的實際承載能力。目前，變壓器突然短路試驗逐步開展，為檢測設計和技術水平提供了重要依據。

　　變壓器低壓側短路時，變壓器所承受的短路電流大，低壓線圈的結構一般采用圓柱形或螺旋形多股線。為了提高線圈的動態穩定性，線圈通常由絕緣紙管支撐。但有些廠家只考慮變壓器的散熱能力。對于其動態穩定性，只要計算值能滿足要求，當變壓器出口短路時，將提供支撐，線圈將因缺乏動態穩定性而變形甚至損壞。

　　低壓線圈的短路電流的軸向力產生線圈上彈簧的沖擊力，導致變壓器低壓線圈上端的壓縮結構損壞，線圈的變形和分散，以及變壓器的損壞。

　　建議

　　1） 加強變壓器設備從選型、訂貨、監造、驗收到運行的全過程管理，明確專業人員及其職責。

　　2） 對220kV及以上電壓等級的變壓器，應加強質量控制措施，明確監督驗收責任，并按《廠用變壓器監督見證規程》的要求進行監督。監理驗收后，監理人員應在規定時間內提交監理總結，并作為變壓器原始資料歸檔。

　　3） 制造廠用于變壓器生產的主要原材料和附件必須符合訂貨合同技術協議、制造廠出廠檢驗報告和出廠試驗報告的要求；出廠試驗時，所供套管應安裝在變壓器上進行試驗；所有附件按實際使用方式預裝配。

　　4） 在安裝調試階段，投產時沒有遺留同類型問題，如進一步改進和加強壓縮結構和壓板強度等。同時，已進行突然短路試驗的變壓器短路電阻的試驗報告和動態計算報告，應按有關規定向制造廠索取；在設計聯絡會前，取得訂貨變壓器短路電阻計算報告。

　　5） 大型變壓器在運輸過程中，必須按規范要求安裝具有時間刻度和適當量程的三維沖擊記錄儀。制造商、運輸部門和用戶到達安裝現場后，應共同接受并保存記錄數據和押運記錄。

　　6） 加強變壓器運行管理。嚴格執行交接試驗程序，110kV及以上電壓互感器出廠前應進行低壓短路阻抗試驗或用頻響法測試線圈變形，保持原始記錄。新建220kV及以上電壓等級、120mva及以上容量變壓器必須進行局部放電試驗。220kV及以上電壓等級變壓器檢修后，還必須進行現場局部放電試驗。同時，加強變壓器油譜分析和變壓器在線監測技術的應用，努力提高變壓器安全可靠運行的能力。